Новый проект - ответы на мотовопросы с Маратом Канкадзе. В комментариях к посту можно задать свой вопрос по мотоциклам, мотоспорту, выбору и использованию мотоцикла и экипировки. Важно, чтобы вопрос был узконаправленным и конкретным. Ответы будут опубликованы в сообществе.
# Мотоциклы
Водители машин не замечают мотоциклистов, что может привести к авариям. Чтобы избежать этого, мотоциклистам нужно быть предсказуемыми, заметными и думать на два шага вперед. Более подробно о причинах весенних падений можно узнать в следующем посте.
Весной на асфальте остаются грязь, песок, реагенты, лед и снег, что делает сцепление колес с дорогой плохим. Чтобы избежать падений, нужно не торопиться, следить за дорогой, ездить по большим дорогам и купить новую резину. В статье также приводятся советы по определению грани сцепления колес с дорогой и выбору маршрута.
Канкадзе предлагает онлайн-курс по контраварийному вождению мотоцикла, который позволит учиться в привычных для вас локациях по видео-урокам, отснятым в отличном качестве. Вы сможете сами выбирать время, темп и ритм своих тренировок и узнаете, как правильно и безопасно водить мотоцикл, как управлять своим страхом и какая должна быть экипировка. Канкадзе и инструкторы его школы будут отвечать на все ваши вопросы в чате. Также будет много полезной информации в телеграм-канале, с помощью видео-уроков, статей и интерактива - совершенно бесплатно. Сезон уже в разгаре, поэтому жмите ссылку и начинайте обучение прямо сейчас!
Статья о том, как мотоциклисты могут столкнуться с туннельным синдромом и как я столкнулся с этой проблемой во время тренировок. Объясняется, что такое туннельный синдром и как он связан с однообразными движениями пальцами или кистью на протяжении длительного времени. Рассказывается о моем опыте и том, как я обратился к неврологу. Также приводится немного информации об анатомии запястья и том, как через запястный канал проходят срединный нерв и 9 сухожилий мышц кисти.
12 лет назад мы провели первый чемпионат России по стантрайдингу и с тех пор превратили этот вид спорта в официальный и зрелищный. Я рассказываю о том, как удалось убедить хулиганов стантрайдеров действовать по регламенту и организовать соревнования на мировом уровне. В конце текста есть ссылка на видео с крутым этапом чемпионата в моем инстаграме.
Стантрайдинг - это не только скоростные уличные прохваты, но и тысячи часов тренировок, обслуживание мотоцикла, поиск площадок, травмы и реабилитации. Для тренировок на пит-байке потребуется примерно 100 000р. на экипировку и мотоцикл, а для перехода на большой мотоцикл - еще 300-400 000р. Рынок всего, что связано со стантрайдингом, сегодня является индустрией. Для перевозки мотоцикла лучший способ - автобус, но можно использовать и обычный прицеп к седану. Необходимо брать с собой раскладной стул, инструмент, запчасти, канистру с топливом, экипировку, аптечку. Площадки можно искать, общаясь со стантрайдерами и людьми, увлеченными мотоджимханой.